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智慧城市的不同觀點：科技如何城市化？
DQZHAN訊：智慧城市的不同觀點：科技如何城市化？
荷蘭建筑師協(xié)會NAi曾舉行一次關(guān)于智慧新城的研討論壇，筆者有幸聆聽了這次討論，借此粗略研究了智慧城市，得到了一些與國內(nèi)智慧城市不太相同的觀點,在此分享一些結(jié)論。

智慧城市案例的討論



這次論壇關(guān)注的是兩個有名智慧城市案例：葡萄牙的PlanIT項目和韓國的New Songdo項目，請來相關(guān)科技公司負(fù)責(zé)人、建筑師、科技工作者、城市工作者等進行討論。各種不同的觀點和立場，讓本次討論變得非常有意思。

PlanIT項目



葡萄牙的PlanIT項目[編注：該項目位于普蘭愛提谷（PlanIT Valley），利用一套傳感系統(tǒng)收集來自城市的龐大數(shù)據(jù)，對這座城市中發(fā)生的一切做出有條不紊的反應(yīng)]，由一家年輕的科技公司開發(fā)。項目介紹人是位荷蘭人。她說，這個項目的出發(fā)點，是將科技變成環(huán)境的一部分，用科技降低建設(shè)成本和生活成本，對環(huán)境更有益。也就是，先有了科技，然后想象如何在空間運用這種科技。

智慧城市的不同觀點：科技如何城市化？

智慧城市的不同觀點：科技如何城市化？
PlanIT項目的位置和效果圖。



為什么這一項目會誕生在葡萄牙？她說，經(jīng)濟危機也是一種機遇，可以讓人改變想法，愿意嘗試新的東西。葡萄牙政府非常支持他們的項目，很多普通居民也非常感興趣，要么想買他們的房子，要么想為他們工作。項目的地點在波爾圖郊區(qū)，靠近幾所大學(xué)，臨近機場，戰(zhàn)略位置不錯，將來可以吸引高科技人才，促進就業(yè)。

這家科技公司希望創(chuàng)造一個城市運作系統(tǒng)（Urban operating system）以及一種科技的新商業(yè)模式（new business model of technology）。

有人提問，新城是否可以適應(yīng)靈活變化？她說，這個項目擁有*大限度的靈活性。提問者繼續(xù)問，你解釋的靈活性，是科技升級，還是城市使用的靈活性？

這個問題算是問到根本了。傳統(tǒng)的城市靈活性，與科技關(guān)系不大，更多的是空間轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌δ埽瑵M足不同使用者，也可以指隨著時間變化，新的城市空間融入舊的城市肌理。導(dǎo)致靈活性改變的，是人們的需求、經(jīng)濟的變化、科技的發(fā)展、社會及文化的變遷。這些是研究城市的人講的城市靈活性。把科技的因素加進來，就更復(fù)雜。不能說科技升級不是靈活性，但城市的靈活性絕不只是科技升級。這兩個靈活性的關(guān)系是什么，應(yīng)該是個不小的課題。

New Songdo項目



韓國的New Songdo項目，是被人提及*多的“智慧城市”，其中有夸獎也有批評。韓國要把這里打造成新的自由經(jīng)濟區(qū)，中文叫“松島國際都市”，在韓國西北邊，離首爾市中心65公里，距仁川國際機場12.3公里，一小時飛機能到大連和日本的福岡，兩小時飛機能到北京和上海，三小時的飛機能覆蓋香港和東京。

據(jù)思科該項目的負(fù)責(zé)人說，項目是完全的私人投資，主要投資商是美國的蓋爾，先低價買地，建設(shè)一些住宅區(qū)，賣掉賺到錢后，再開始建設(shè)公共項目，建完后把一些公共設(shè)施還給城市。

智慧城市的不同觀點：科技如何城市化？

智慧城市的不同觀點：科技如何城市化？
韓國的New Songdo項目改建中和效果圖。



思科的負(fù)責(zé)人操著濃重的法式英語，介紹了思科在這個項目中的工作，他說，思科的目標(biāo)是，用一個整體系統(tǒng)把城市服務(wù)的各方面連接起來，解決城市問題。

其中*有意思的，是他的個人感受。他和家人在New Songdo住了三年，雖然他們不喜歡高樓大廈，但他覺得韓國人很喜歡這些充滿高科技的高樓大廈。他也感受到歐洲和亞洲的不同。他舉了視頻通話在這座新城的作用為例：韓國的每個孩子都要家教，每個家庭每個月在私人教育上要花一千美元，他覺得視頻通話可以減少這個成本。

在后面的討論中，一些嘉賓也開始反思。我們似乎一直在用歐洲的觀點來看待這些新城，用傳統(tǒng)歐洲的城市標(biāo)準(zhǔn)來衡量這些亞洲的新城。或許應(yīng)該讓歐洲反思，什么是未來的城市，也許，亞洲的發(fā)展可以給歐洲帶來很多積極思考。

這段討論非常誠懇，也有些讓我懷疑，因為我們在羨慕歐洲城市美好的同時，忘記了亞洲和歐洲有多么不同，位于不同空間，屬于不同時代，*重要的是，擁有不同的人和文化。但歐洲需要進行這些反思，不意味著亞洲現(xiàn)在的城市建設(shè)就沒有問題，傲慢的歐洲人尚且可以反思，存在諸多問題的亞洲城市，有空去反思自己的發(fā)展嗎？

蓋爾公司負(fù)責(zé)人說的也很有意思，他說希望這是一種新的城市發(fā)展模式。但他自己也很有疑問，你真能創(chuàng)造一個城市嗎？他接著說，我們都知道城市是人們自發(fā)聚在一起，然后有了各種活動，才慢慢建立了城市，暫且希望我們能創(chuàng)造一個城市吧。

不同視角的智慧城市



“智慧城市”概念*早是IBM6年前提出的。有趣的是，IBM在2011年雇傭了**位城市規(guī)劃師。思科的軟件工程師說，他們現(xiàn)在也在做智能系統(tǒng)的Master planning總體規(guī)劃（總體規(guī)劃這個城市規(guī)劃領(lǐng)域的詞匯已在科技界被廣泛利用了）。

IBM的口號是：instrumented, interconnected, intelligent，即感知化、物聯(lián)化、智能化。在這些大型科技公司對智慧城市的描述中，他們試圖讓用戶相信，科技可以解決任何城市問題，交通問題、公共**、城市管理、能源危機等。他們的邏輯是，如果有一個無所不在的系統(tǒng)可以收集所有的信息，就能更有效地利用資源。問題在于，是否所有城市問題都因未有效利用資源而生？很多城市問題都是復(fù)雜的空間、經(jīng)濟、社會問題，而不是簡單的效率問題。記得一位歐洲的設(shè)計師說，現(xiàn)在的智慧城市都強調(diào)效率，讓人們可以*快地從一個地方到達(dá)另一個地方，但當(dāng)我們在丹麥的Aarhus做項目時，發(fā)現(xiàn)這里有很多舒適的咖啡館，整個地區(qū)就是一個大咖啡廳，我們不想讓這個地方變得高效率，我們更珍惜這里的生活品質(zhì)。

因此，很多人批評，這些大公司更多是想賣掉自己的產(chǎn)品，不僅參與智慧城市的建造，將來更可以用這些科技系統(tǒng)控制城市。到處都是監(jiān)控錄像，所有個人信息都在某個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，大家擔(dān)心自己的隱私問題。更甚者，這可能加劇社會不公平，就像Castels以前說的第四世界，那些無法進入網(wǎng)絡(luò)的人生活可能更困難，被社會所拋棄。

對于政府或開發(fā)商，智慧城市無疑是一個*時尚的口號，可以吸引公眾注意和大筆資金，可以讓城市更可持續(xù)的發(fā)展，也可以讓城市更有競爭力。但智慧城市不是免費午餐，需要巨額投資，誰來付錢是關(guān)鍵問題，付錢之前，應(yīng)該搞清楚我們需要的智慧城市是什么？付錢的人必然希望將來有人消費，那么以后誰會住在智慧城市里？有人指出：“不管是當(dāng)?shù)卣畬用?、國家層面還是國際層面，在政策制定者看來，智慧城市已替代了電子政務(wù)，成為新的潮流。很多人還是把智慧城市與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，以及低碳發(fā)展聯(lián)系在一起，但*大的挑戰(zhàn)是財政的可持續(xù)發(fā)展，以及如何應(yīng)對不明確的未來。那些充斥著各種高科技的旗艦項目，應(yīng)當(dāng)采取經(jīng)濟上能負(fù)擔(dān)得起的可持續(xù)方案，一步一步向著更好的城市，真正更智慧的城市而發(fā)展。因此，應(yīng)以更實用主義的眼光分析智慧城市的政策和方法，權(quán)衡不同城市的管理系統(tǒng)，看看每個城市需要什么，能達(dá)到什么目標(biāo)，而非僅去實現(xiàn)一個與當(dāng)?shù)睾翢o關(guān)系的理論模型，當(dāng)大筆投資過后，什么都沒有剩下。”

這篇文章更多是針對西方城市說的，這些城市的政府權(quán)力小，也沒有財政支持，需要依靠市場才能發(fā)展項目，而且協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系也非常麻煩，文章說道，如果政府掌控了城市資源和城市服務(wù)系統(tǒng)，那么就更容易實現(xiàn)，如亞洲的城市。筆者認(rèn)為，這是警醒我們，大家完全在不同的世界談?wù)撍^的智慧城市。

在西方世界，智慧城市是城市發(fā)展的必然趨勢，多數(shù)歐洲城市的基礎(chǔ)設(shè)施都已非常完善，城市是綠色的、生態(tài)的、功能多樣的，有較高的生活質(zhì)量。也就是說，已經(jīng)有了一定空間品質(zhì)，希望用科技錦上添花。換個方式說，歐洲城市發(fā)育得非常成熟，有成熟的空間來實現(xiàn)高科技。在經(jīng)濟危機之下，每個項目都經(jīng)過謹(jǐn)慎的市場思考，因此開發(fā)商和設(shè)計師必須搞清楚用戶需要什么，用**的設(shè)計細(xì)節(jié)來吸引用戶。因此，智慧城市在西方語境里，是一個可能帶來經(jīng)濟效益的投資，也許能減少政府預(yù)算，也許能更有效地利用現(xiàn)有資源，也許能帶來新的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，也許能扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟形勢（如葡萄牙的PlanIT Valley），所有“也許”的前提是：已經(jīng)有了完善的基礎(chǔ)設(shè)施。也就是說，這是升級的概念。但還是有很多人在批判智慧城市，尤其是城市研究者。

在筆者有限的閱讀里，多數(shù)歐美的城市設(shè)計者和研究者們采取了較保守的姿態(tài)。多數(shù)人批判智慧城市時，會直接拿出《美國大城市的死與生》做例子：曾經(jīng)的汽車，作為一種先進科技進入城市，很多城市被沖昏了頭，按照汽車的邏輯發(fā)展，造成了大量城市問題。不幸的是，中國的城市學(xué)習(xí)了美國的汽車發(fā)展模式，如今城市無序擴張、交通擁堵等問題都是汽車模式的后遺癥。




很多人說以后是“城市”的世界，城市將超越國家的概念，因為大多數(shù)社會資源將集中在城市，社會發(fā)展的過程也可說是“城市化”的過程。*初的城市化對象是“土地”（中國還處于這個階段），由此推動了房地產(chǎn)經(jīng)濟的發(fā)展；然后是“人”的城市化，即各種相關(guān)社會服務(wù)；現(xiàn)在，我們要開始考慮“科技”的城市化了。Saskia說，在科技和城市之間有看不見的鴻溝，按照科技的邏輯，工程師會設(shè)想人們?nèi)绾问褂每萍?，但在現(xiàn)實生活中，人們不會按照那個邏輯行動，科技會被黑客入侵，而產(chǎn)生不同的行為和效果。城市是復(fù)雜的，也是不完整的，所以它會在時代變遷中不斷調(diào)整自己而存活下來。因此，城市會與科技產(chǎn)生對話（city talks back to technology），會在城市自己的邏輯里對科技做出反應(yīng)?？萍紩^時，如果城市用的科技越多，被淘汰的概率就越大。因此，很重要的是，要了解當(dāng)科技邂逅城市時，到底發(fā)生了什么，科技如何才能被城市化，成為城市邏輯的一個組成部分。

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