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無人值守微機控制提供可靠電力
DQZHAN訊：無人值守微機控制提供可靠電力
10月30日，洞庭路220千伏變電站正式投入運行。作為開發(fā)區(qū)第三座220千伏變電站，該變電站的投入運行將有效緩解太保220千伏變電站、鄱陽湖220千伏變電站的供電壓力,優(yōu)化開發(fā)區(qū)110千伏供電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，大大提高地區(qū)供電可靠性，為開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的電力支持。

有效改善區(qū)域供電壓力

洞庭路220千伏變電站位于泰達(dá)大街與京山鐵路交口處北角，建筑面積為6443平方米，占地面積為7311平方米。洞庭路站是天津東部220KV電壓的負(fù)荷站，本期建設(shè)規(guī)模為2臺240兆伏安主變壓器，110千伏出線12條，35千伏出線24條,中期將達(dá)到3臺240兆伏安主變壓器的規(guī)模。

10月30日18點30分，在洞庭路220千伏變電站主控室內(nèi)，隨著工作人員將鼠標(biāo)輕輕一點，監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏幕上的“合閘”開關(guān)由綠色變成了紅色，隨著這一合閘命令的下達(dá)，位于遠(yuǎn)端的設(shè)備開關(guān)發(fā)出“砰”的一聲實現(xiàn)順利合閘，這也標(biāo)志著220千伏變電站正式投入運行。“從30日早上開始，我們就針對變壓器、開關(guān)、刀閘、電容器等各種設(shè)備的參數(shù)、定值、運行位置等進(jìn)行嚴(yán)格的核對，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。在向調(diào)度申請投運后，我們對變壓器進(jìn)行了5次沖擊試驗，確定變壓器能夠承受220千伏的電壓并運行良好，在此基礎(chǔ)上開始陸續(xù)對主變壓器進(jìn)行送電操作。”濱海供電基建部副主任張建海介紹，變電站投入運行后，將采取無人值守、微機化控制的方式。由于洞庭路220千伏變電站十分重要，因此其設(shè)備配置遵循先進(jìn)、超前的原則，采取全戶內(nèi)布置方式，各電壓等級均采用全封閉組合電器，免維護(hù)，大大提高了變電站的供電可靠性。“隨著開發(fā)區(qū)的快速發(fā)展，電力需求增長迅速，太保220千伏變電站、鄱陽湖220千伏變電站已經(jīng)接近滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，此次洞庭路220千伏變電站的投運，將為這兩個變電站分擔(dān)負(fù)荷壓力，進(jìn)一步確保區(qū)域的供電**。”濱海供電相關(guān)人士表示。
輸變電工程重**環(huán)保

“在洞庭路220千伏輸變電工程建設(shè)過程中，我們采取多項措施確保整個工程的**和環(huán)保。”張建海表示，在輸電線路的建設(shè)中，總鋪設(shè)電纜長度為2.4公里，其中跨越京山鐵路的施工部分成為建設(shè)中的*大難點。為了減少對于鐵路的影響，建設(shè)單位編制了專項施工方案，組織相關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)論證，并且在施工過程中派專人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，確保施工**。施工中，他們采用了“深基坑頂管過鐵路”的方式，在鐵路軌道兩側(cè)挖了兩個深度達(dá)到7米的基坑，兩個基坑的距離為50米，每個基坑周邊都下了一圈鋼板樁并在底部加上固定支撐，確?；硬粫冃?。在一個基坑中，施工人員利用頂管機將兩個直徑達(dá)到兩米二的管道逐漸推向另一側(cè)的基坑，實現(xiàn)了對于鐵路的順利跨越。“在近年的輸變電工程施工過程中，這種‘深基坑頂管過鐵路’的方式還是**使用。”張建海介紹。

“在變電站的建設(shè)過程中，我們還嚴(yán)格遵循了環(huán)保要求，在園林部門的配合下，將站址所在地的70余株大樹進(jìn)行了遷移，建設(shè)廢水、廢渣進(jìn)行集中處理，還采取圍擋、灑水等多項措施抑塵，打造了綠色工程。”濱海供電相關(guān)人士表示。

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