DQZHAN訊：3家船廠建造20艘船！中遠海特加速擴張紙漿船船隊
在去年成立合資公司廣州遠海汽車船訂造24艘汽車運輸船之后，今年中遠海運特運將船隊擴張的目標轉向紙漿船，將投資10億美元（約合人民幣68.82億元）在三家國內船廠訂造20艘85000載重噸大型紙漿船。
據(jù)貿(mào)易風消息，中遠海特將把其中10艘紙漿船訂單交由中船澄西建造，而大連中遠海運重工和山船重工各建造5艘。這將是全球*大的紙漿船，每艘造價高達5000萬美元，相比之下當前市場上一艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格約為3400-3500萬美元。
對于中遠海特而言，上述三家船廠都并不陌生。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，中遠海特于2022年4月通過交銀金融租賃在中船澄西訂造了多達12艘62000載重噸多用途重吊船；大連中遠海運重工目前正在建造的23艘紙漿船訂單全部來自中遠海特，包括交銀金融租賃的5艘68000載重噸和10艘77000載重噸、招銀金融租賃的5艘77000載重噸、浦銀金融租賃的2艘77000載重噸、以及中遠海發(fā)1艘62000載重噸；山船重工在2015年至2017年間陸續(xù)為中遠海特交付了5艘38300噸級雜貨散貨兼裝船。
據(jù)了解，中遠海特主營特種船運輸及相關業(yè)務，目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，經(jīng)營管理半潛船、多用途船、重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘300多萬載重噸。航線覆蓋全球，船舶航行于160多個國家和地區(qū)的1600多個港口之間。
去年，面對中國汽車出口量激增，中遠海特聯(lián)合上汽安吉物流和上港物流共同出資成立了第三方汽車物流供應鏈公司——廣州遠海汽車船公司，并啟動了新造船計劃，訂造了多達24艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船，緩解國內汽車企業(yè)運輸“瓶頸”、保障中國汽車出口供應鏈**。
3家船廠建造20艘船！中遠海特加速擴張紙漿船船隊
除了汽車船之外，紙漿船也是中遠海特“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重點業(yè)務?！笆奈濉逼陂g，中遠海特戰(zhàn)略聚焦“三核三鏈”，其中重點之一就是紙漿核心業(yè)務和紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈。2022年中遠海特自有及租入的紙漿船隊共實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣19.02億元，同比增加80.37%，占公司船隊營業(yè)收入16.65%；實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣1.31億元，同比增加0.46億元。
截止2022年年末，中遠海特紙漿船隊規(guī)模達到18艘共計111.3萬載重噸，與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關系。公司與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關系，去年與多家紙漿客戶新簽、續(xù)簽紙漿海運長約，紙漿產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營貨源儲備不斷充實；成功開發(fā)溶解漿業(yè)務，紙漿貨物品類不斷豐富；以海運為基礎，著力構建紙漿運輸海陸協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈體系，合資組建上海遠至信供應鏈管理有限公司，加快節(jié)點布局，提速紙漿物流，競爭力不斷提升。
2023年，中遠海特將有2-7艘新建多用途紙漿船交付運營，新增運力12.4-46.4萬噸，將加速多用途紙漿船隊規(guī)模和市場份額擴張。
中遠海特預計，隨著全球經(jīng)濟復蘇進程加快，2023年紙漿發(fā)運量將保持平穩(wěn)增長。2023年中國紙企新增產(chǎn)能較多，對國內紙漿進口需求有較大支撐。鑒于全球紙漿船運力增速緩慢，紙漿船手持訂單占比仍然很小，市場供需將保持基本平衡，紙漿運輸市場有望穩(wěn)步抬升。伴隨著宏觀經(jīng)濟持續(xù)保持正增長，消費端持續(xù)復蘇，中國紙漿供需缺口不斷擴大，紙漿進口需求長期向好。
3月30日，中遠海特披露，擬定增募資約18億元，用于租賃29艘多用途紙漿船中遠海特表示，為了優(yōu)化船舶結構，提升公司運營管理效率，進一步提升公司船隊的綜合競爭力，公司擬將本次部分募集資金用于支付 29 艘多用途紙漿船所需租賃費用，包括12艘62000噸多用途紙漿船（投資總額13.28億元、募集資金擬投入金額7.4億元）、5艘68000噸多用途紙漿船（投資總額6.11億元、募集資金擬投入金額3.885億元）、12艘7萬噸級多用途紙漿船（投資總額10.10億元、募集資金擬投入金額6.4億元）。本項目實施主體為全資子公司中遠航運（香港）投資發(fā)展有限公司及洋浦中遠海運特種運輸有限公司，由實施主體與出租方簽署租賃合同。
中遠海特稱，近幾年來，公司先后獲得了全球紙漿巨頭的多個長期COA合同，未來幾年紙漿運量將快速增長。根據(jù)公司當前持有以及持續(xù)跟蹤的紙漿運輸COA合同測算，公司需要建造和租入一批62000噸、68000 噸和7萬噸級多用途紙漿船，以滿足COA合同的運輸需求。同時，公司通過自建船舶、長期期租、短期期租等多種方式均衡運力結構，提升資產(chǎn)運營效率和經(jīng)營收益，更好的應對不同經(jīng)濟環(huán)境和運行環(huán)境下市場的變化和戰(zhàn)略的調整。
截止2022年12月31日，中遠海特擁有和控制的自有紙漿船運力艘數(shù)為18艘，其中包含本次募投項目中已經(jīng)接入的10艘紙漿船。與競爭對手相比，目前公司專業(yè)紙漿船運力仍顯不足。為此，公司需努力加快發(fā)展紙漿船隊，進一步優(yōu)化現(xiàn)有船型的基礎上，擴大公司專業(yè)紙漿船的實力和經(jīng)營規(guī)模，快速做大做強，抓住紙漿運輸市場競爭格局不斷變化的契機，躋身全球**紙漿船東，確立在全球紙漿運輸市場的**地位。
