DQZHAN訊:獻(xiàn)禮國慶!外高橋造船同日實現(xiàn)雙船出塢雙船起浮
10月2日,正值國慶佳節(jié)期間,中國船舶外高橋造船異船同塢“批量化建造”新模式再次取得突破,歷時42天,同日實現(xiàn)雙船出塢、雙船起浮,較前一批次顯著提速。本次出塢的分別是一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船、一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船;一艘7000TEU集裝箱船和一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船完成起浮。
在為期42天的船塢建造階段,面臨時間緊、任務(wù)重等挑戰(zhàn),各項目組和各部門共同努力、協(xié)同作戰(zhàn),圓滿完成各項節(jié)點目標(biāo)。
出塢的11.4萬噸阿芙拉型成品油船是公司為希臘ENESEL S.A.公司建造的系列船第三艘。該船塢內(nèi)完成了上建搭載、軸舵系安裝等出塢必備工程;壓載和貨油總管密交驗;應(yīng)急發(fā)電機負(fù)載試驗;并且在船塢內(nèi)完成所有貨油艙特涂預(yù)沖砂的基礎(chǔ)上,**完成兩對艙室主沖砂的任務(wù),開創(chuàng)了先例,為出塢后*短周期試航創(chuàng)造了先決條件,也為公司后續(xù)成品油輪的建造樹立了新標(biāo)桿。
出塢的19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船是公司為新加坡英美資源(AASPL)建造的系列船第五艘。該船燃?xì)庀到y(tǒng)完整性較前船有較大提高,除設(shè)備合攏區(qū)域外,管子焊接工作全部結(jié)束。管系拍片工作完成近50%,為出塢后*短周期實現(xiàn)LNG加氣創(chuàng)造條件。機艙常規(guī)管系系統(tǒng)塢內(nèi)基本完工,電纜敷設(shè)結(jié)束,打磨油漆完成,具備發(fā)動機動車條件,出塢后可以立刻進(jìn)入系泊試驗狀態(tài),為壓縮碼頭周期奠定基礎(chǔ)。
此次起浮的分別是公司為新加坡英美資源(AASPL)建造的第六艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船和為加拿大Seaspan Corporation公司(SEASPAN)建造的第三艘7000TEU集裝箱船。公司箱船連續(xù)在半船階段實現(xiàn)軸槳安裝。
外高橋造船堅持推進(jìn)管理模式深度融合,以“三取消”和“四清零”為抓手,促進(jìn)異船同塢“批量化建造”提速,形成了外高橋造船的快速、連續(xù)、節(jié)拍化、批量化生產(chǎn)模式,為**推進(jìn)精益生產(chǎn)、進(jìn)一步推動民船高質(zhì)量轉(zhuǎn)型注入了新動能。
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