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濕式電磁離合器
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電磁鐵
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氣缸
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薄型液壓缸
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膨脹閥
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電磁閥
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電磁閥線圈
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二位二通電磁閥
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控制器
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起重機(jī)控制臺(tái)
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主令控制器
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LK22主令控制器
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XKB主令控制器
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LK17主令控制器
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DKL16主令控制器
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LK16主令控制器
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LK15主令控制器
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LK14主令控制器
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LK5主令控制器
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LK4主令控制器
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LK1主令控制器
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JK16凸輪控制器
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KTJ17凸輪控制器
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KTJ15C凸輪控制器
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KTJ15B凸輪控制器
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KTJ15A凸輪控制器
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KTJ15L凸輪控制器
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KTJ15凸輪控制器
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KTJ6凸輪控制器
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KTJ5凸輪控制器
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KTJ1凸輪控制器
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KT14凸輪控制器
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KT12凸輪控制器
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KT10凸輪控制器
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軸承
編碼器
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小型電機(jī)
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風(fēng)機(jī)
管道風(fēng)機(jī)
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軸流風(fēng)機(jī)
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可編程邏輯控制器PLC
轉(zhuǎn)差離合器控制裝置
轉(zhuǎn)差離合器控制器
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電機(jī)調(diào)速器
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交流電機(jī)調(diào)速控制器
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直流電機(jī)調(diào)速控制器
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電磁調(diào)速電機(jī)控制器
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簡(jiǎn)易型變頻器
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通用型變頻器
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電鈴
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插頭
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散熱器
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接線盒連接片
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載熔件(熔斷器手柄)
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報(bào)警熔斷器
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熔斷器芯
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瓷盤電阻
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板型電阻
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碳膜電位器
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多圈線繞電位器
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單圈線繞電位器
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開關(guān)電器
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漏水/漏液檢測(cè)
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電極保持器/電極
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無(wú)浮標(biāo)開關(guān)
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事故按鈕
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按鈕盒
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指示燈
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按鈕開關(guān)
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接近光電開關(guān)
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波段開關(guān)
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鈕子開關(guān)
|
微動(dòng)開關(guān)
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超速開關(guān)
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阻旋式料位控制器
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縱向撕裂開關(guān)
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溜槽堵塞檢測(cè)器
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多功能行程限制器
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打滑檢測(cè)器
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高度限制器
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拉繩開關(guān)
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腳踏開關(guān)
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限位開關(guān)
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行程開關(guān)
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轉(zhuǎn)換倒順組合開關(guān)
電焊機(jī)開關(guān)
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組合開關(guān)
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倒順開關(guān)
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負(fù)荷隔離開關(guān)
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開關(guān)電源
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為什么用電頻率是50Hz?恐怕不是國(guó)家電網(wǎng)說(shuō)了算!
DQZHAN訊:為什么用電頻率是50Hz?恐怕不是國(guó)家電網(wǎng)說(shuō)了算!
導(dǎo)讀:交流電網(wǎng)頻率從凌亂到趨同,是一段漫長(zhǎng)而艱苦的過(guò)程,也是電力工業(yè)發(fā)展歷程的重要篇章。*后選取50 Hz(或60 Hz)作為頻率標(biāo)準(zhǔn)是收到多種因素影響,有技術(shù)層面的,更有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上的原因。這些都必須放到當(dāng)時(shí)的歷史背景下展開討論。
交流電網(wǎng)的頻率,是電能質(zhì)量的重要標(biāo)志之一,直接關(guān)系許多電能驅(qū)動(dòng)設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量,如紡織業(yè)、電子業(yè)、航空航天業(yè)等;也是電網(wǎng)調(diào)度賴以控制電力系統(tǒng)運(yùn)行的核心參數(shù),比如調(diào)峰調(diào)頻和互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域控制誤差(ACE)。
供電系統(tǒng)有史以來(lái)究竟出現(xiàn)多少種頻率恐怕難以說(shuō)清。據(jù)有限的文獻(xiàn)記載,除航空器外,歷史上出現(xiàn)過(guò)的交流電網(wǎng)頻率高的有1331/3Hz(雙極8000轉(zhuǎn)),低的有161/3Hz(雙極1000轉(zhuǎn)),千差萬(wàn)別。
交流電網(wǎng)頻率從凌亂到趨同,是電力工業(yè)發(fā)展歷程的重要一章。*后選取50 Hz(或60 Hz)作為頻率標(biāo)準(zhǔn)是受到多種因素影響,有技術(shù)層面的,更有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上的原因。這些還必須放到當(dāng)時(shí)的歷史背景下展開討論。
1諸多技術(shù)元素左右著頻率的選擇
影響交流電網(wǎng)頻率選擇的因素復(fù)雜化是根本,但主要集中在用電設(shè)施、輸變電設(shè)施和原動(dòng)機(jī)方面。
決定因素1:負(fù)荷特性
以供照明負(fù)荷為主的電網(wǎng)趨于選擇較高的頻率,白熾燈在40 Hz下就存在明顯的閃爍。以供感應(yīng)電機(jī)負(fù)荷為主的電網(wǎng)趨于選擇較低的頻率(目前有些電力機(jī)車供電系統(tǒng)還采用25 Hz,通過(guò)換流器與大電網(wǎng)連接)。
在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的制造條件下,可以生產(chǎn)在50Hz系統(tǒng)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)良好的電機(jī),卻難以造出在1331/3Hz系統(tǒng)運(yùn)行的感應(yīng)電機(jī)。因此,對(duì)于兼有多種負(fù)荷的系統(tǒng),折中不失為現(xiàn)實(shí)方案。比如,建于1895年的英國(guó)考文垂的單相電力系統(tǒng)的頻率就選取87 Hz,一直沿用至1906年。
決定因素2:輸變電設(shè)施
從變電設(shè)施的角度趨于選擇較高的頻率,有利于減少變壓器的體積和材料,這也是為什么飛機(jī)現(xiàn)在依然普遍采用400 Hz供電系統(tǒng)的主要原因,減輕重量是飛行器制造的優(yōu)選目標(biāo)。
但從輸電的角度,尤其是長(zhǎng)距離輸電,則傾向于選擇較低的頻率,頻率越低,線路的阻抗也越低,輸電損耗就越少,僅此而言,直流輸電有其優(yōu)越性,兼顧兩方面的特性,也需要尋求平衡。
決定因素3:原動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
在當(dāng)時(shí)的機(jī)械制造水平,變速系統(tǒng)成本高昂。因此,原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接成為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)的極數(shù)受制于材料,對(duì)頻率的提高有諸多的限制。
西屋公司首建于1895年的尼加拉瓜瀑布水電站,選用的頻率就是25 Hz(12極250RPM),主要因?yàn)樗啓C(jī)的轉(zhuǎn)速是限定的。由于該電站的重要性和西屋公司的統(tǒng)治地位,25 Hz也一度成為北美低頻交流的頻率標(biāo)準(zhǔn)(美國(guó)北部、加拿大渥太華、魁北克地區(qū)的一些配電系統(tǒng)一直沿用到20世紀(jì)50年代)。
其他技術(shù)上的影響因素
當(dāng)然,技術(shù)上的影響因素還有很多。比如,由于頻率低的系統(tǒng)同步并網(wǎng)的難度較小,在早期電網(wǎng)運(yùn)行水平落后的情況下,容易受到運(yùn)行者青睞。
另外,還有同步電鐘的問(wèn)題,60進(jìn)制有其優(yōu)越性。當(dāng)然后來(lái)也有交流噪音等問(wèn)題。
2*終標(biāo)準(zhǔn)(50Hz/60Hz)并非技術(shù)上的*有頻率
技術(shù)分析表明,根據(jù)20世紀(jì)上半葉的實(shí)踐情況,40 Hz可能是*好的選擇,也確實(shí)有很多系統(tǒng)采用了40 Hz。
˙ 德國(guó)早期的勞芬--法蘭克福聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采用的是40 Hz(1891年,輸電距離長(zhǎng)達(dá)175公里)
˙ 英格蘭東北部電網(wǎng)在20世紀(jì)20年代成立英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)之前也一直使用40 Hz
˙ 意大利也是使用40 Hz系列(42 Hz)
˙ 匈牙利也是接近使用40 Hz(412/3 Hz)
但該頻率*終沒(méi)能成為標(biāo)準(zhǔn),顯然技術(shù)不是**的原因?;厮萁涣麟娋W(wǎng)頻率的統(tǒng)一過(guò)程,不純粹是技術(shù)之爭(zhēng),其中也可窺見權(quán)力角逐。設(shè)備制造商和電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)者起到了決定性的的作用。
歐洲歷時(shí)40余年推行50 Hz標(biāo)準(zhǔn)
德國(guó)電機(jī)和變壓器生產(chǎn)商VDE公司推薦25 Hz和50 Hz兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),到1914年放棄了25Hz,全力推動(dòng)50 Hz。
同時(shí),愛(ài)迪生德國(guó)公司設(shè)立的AEG公司19世紀(jì)末**建造德國(guó)的發(fā)電設(shè)施,采用50Hz,之后依托其垂直壟斷力,攜手在歐洲推行50 Hz標(biāo)準(zhǔn),歷時(shí)40余年,直到二戰(zhàn)之后才真正形成。
美國(guó)西屋公司強(qiáng)推60 Hz標(biāo)準(zhǔn)
兼有制造和運(yùn)行交流供電技術(shù)優(yōu)勢(shì)的西屋公司,在1890年后力推60 Hz的較高頻率的標(biāo)準(zhǔn)(相對(duì)25 Hz低頻交流的頻率標(biāo)準(zhǔn)),在美國(guó)系統(tǒng)沿用至今。
1893年,美國(guó)GE公司曾計(jì)劃按照其愛(ài)迪生系的頻率標(biāo)準(zhǔn)在加州部分供電系統(tǒng)采用50 Hz。但迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力,*終(1948)屈從于西屋的60 Hz標(biāo)準(zhǔn)。
殖民地國(guó)家主要依附宗主國(guó)或制造商的選擇
以巴西為例,該國(guó)一開始兼有50 Hz和60 Hz。1938年,巴西試圖通過(guò)立法,用8年時(shí)間將頻率統(tǒng)一到50 Hz。
但這項(xiàng)計(jì)劃*后沒(méi)有成功,因?yàn)槎鄶?shù)發(fā)達(dá)地區(qū)都采用60 Hz。20世紀(jì)60年代,巴西重新啟用60 Hz的頻率標(biāo)準(zhǔn)。
350Hz OR 60Hz,對(duì)于日常生活影響并不大
50 Hz與60 Hz,成就了現(xiàn)有交流電的基本格局。
對(duì)于平常百姓,頻率標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一其實(shí)并不重要,甚至看似無(wú)關(guān)緊要。一般而言,110V供電系統(tǒng)采用60 Hz標(biāo)準(zhǔn),220V供電系統(tǒng)采用50 Hz標(biāo)準(zhǔn)。50 Hz與60 Hz,技術(shù)上難分伯仲,大多數(shù)家用電器也能混用。
由于電力系統(tǒng)的地域性,似乎也沒(méi)有統(tǒng)一成一種標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力,而且要從一種標(biāo)準(zhǔn)變更到另一種標(biāo)準(zhǔn),其難度是難以想象的。
但是,對(duì)于電力行業(yè)自身,頻率的重要性便是不言自明的。因?yàn)椋瑢㈦娔苻D(zhuǎn)變成動(dòng)能的設(shè)備,它的輸出功率是與頻率的高低正相關(guān)的(因種類不同從1次冪到4次冪不等)。
我國(guó)60~70年代,汽輪機(jī)葉片斷裂的事是經(jīng)常發(fā)生的,其罪魁禍?zhǔn)拙褪穷l率偏差。當(dāng)時(shí)由于電力嚴(yán)重短缺,電網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間低頻率運(yùn)行(經(jīng)常低到48 Hz),汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)都是按照50 Hz設(shè)計(jì)的。長(zhǎng)時(shí)間偏差運(yùn)行,除降低效率,還帶來(lái)加速疲勞等問(wèn)題,造成葉片斷裂。對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行而言,*嚴(yán)重的事故莫過(guò)于頻率崩潰,瞬時(shí)就會(huì)讓世界跌入黑暗。
因此了解頻率,歷史地觀察頻率,不無(wú)補(bǔ)益。脫離當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件討論標(biāo)準(zhǔn)形成的對(duì)與錯(cuò)顯然是有失公允的,漠視舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新技術(shù)發(fā)展的障礙也并非科學(xué)精神?;厮蓊l率標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn),是否還覺(jué)得理所當(dāng)然,在制造技術(shù)、控制技術(shù)、信息技術(shù)日新月異的今天,變頻技術(shù)的節(jié)能效果、雙頻技術(shù)對(duì)影像效果的改良,新能源發(fā)電技術(shù)的發(fā)展,頻率的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)不會(huì)一成不變,試問(wèn)誰(shuí)來(lái)續(xù)寫頻率的明天。
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