DG-J40C-E1L車輛用液壓缸將壓縮空氣的壓縮勢能能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能、驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
車輛液壓缸DG-J40C-E1L, DG-J50C-E1L, DG-J80C-E1L, DG-J100C-E1L, DG-J125C-E1L, DG-J140C-E1L, DG-J150C-E1L, DG-J160C-E1L, DG-J180C-E1L, DG-J200C-E1L, DG-J250C-E1L, DG-J280C-E1L, DG-J320C-E1L, DG-J40C-E1E, DG-J50C-E1E, DG-J80C-E1E, DG-J100C-E1E, DG-J125C-E1E, DG-J140C-E1E, DG-J150C-E1E, DG-J160C-E1E, DG-J180C-E1E, DG-J200C-E1E, DG-J220C-E1E, DG-J250C-E1E, DG-J280C-E1E, DG-J320C-E1E
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。